發(fā)表時間： 2023-06-16 09:41:03
作者： 劉洋等（乙烯工業(yè) 浙江石化）
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浙石化1400kt/a乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)選用三菱重工設(shè)計制造的離心式壓縮機(jī)，采用三缸五段設(shè)計，配套潤滑油站由常州華潤有限公司提供。潤滑油系統(tǒng)作為壓縮機(jī)重要的輔助系統(tǒng)，潤滑油管路的油運(yùn)質(zhì)量關(guān)系到壓縮機(jī)的長周期穩(wěn)定運(yùn)行。本文針對油系統(tǒng)管路油運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并提出解決方法。
油運(yùn)目的
壓縮機(jī)油管路油運(yùn)的目的在于去除在油管路配管過程中產(chǎn)生的焊渣及管道內(nèi)壁的附著物、氧化皮，防止雜質(zhì)進(jìn)入軸承箱、密封及機(jī)組控制系統(tǒng)造成機(jī)械故障，甚至損壞設(shè)備。
油運(yùn)前準(zhǔn)備
1)油運(yùn)之前需配置臨時跨線，將機(jī)組及高位油箱同油運(yùn)系統(tǒng)隔離，避免潤滑油進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部。為保證油運(yùn)的質(zhì)量與進(jìn)度，油運(yùn)用臨時跨線材質(zhì)應(yīng)選用不銹鋼管或者塑料管。如采用不銹鋼管作臨時跨線，跨線應(yīng)與潤滑油管路一起預(yù)制并酸洗。配管過程中應(yīng)使用氬弧焊，且在彎管處用冷彎的方法進(jìn)行，不得用火烤煨管;當(dāng)采用塑料管作臨時跨線時，應(yīng)選用耐酸堿、耐油、耐高溫(80℃)的半透明塑料管，并且保證內(nèi)壁清潔。臨時跨線上的閥門應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)油的一端，以防止系統(tǒng)切換時造成管內(nèi)憋壓管道破裂引發(fā)事故(臨時管也使用相同的配置)。
2）若油管路中有止回閥，需拆除止回閥閥芯并做好標(biāo)記、妥善保存，油運(yùn)結(jié)束后清理閥芯重新回裝?；虿鸪够亻y安裝臨時管。
3）油運(yùn)前，應(yīng)當(dāng)將油站上的過濾器濾芯拆下，檢查并且清理過濾器內(nèi)部。關(guān)閉潤滑油/控制油蓄壓器分支閥，以防止雜質(zhì)進(jìn)入蓄壓器殼體內(nèi)部造成皮囊破裂。
4）油運(yùn)前，從人孔處打開機(jī)組油站上的油箱、高位油箱，檢查、清理以確保油箱內(nèi)干凈。清理時使用海綿，清理干凈后封閉人孔。
5）油運(yùn)前，油站上的備用油泵、事故油泵試機(jī)完畢；電加熱器具備使用條件。如果電源是臨時電，應(yīng)當(dāng)在電源處加過載保護(hù)開關(guān)，以防止電機(jī)過載造成設(shè)備損壞。
6)向油箱內(nèi)加注潤滑油時，應(yīng)當(dāng)采用板框式油濾機(jī)或?qū)Ｓ脼V油機(jī)，通過120目金屬絲濾網(wǎng)把潤滑油注入到油箱中。在油泵運(yùn)行期間，油箱內(nèi)潤滑油必須高于最低運(yùn)行油位。
7）油運(yùn)前，油管路上的壓力表、溫度表安裝完畢，油冷卻器的循環(huán)水應(yīng)具備使用條件(可接臨時水源)。油運(yùn)時，使用備用電泵。
油運(yùn)方法
1.潤滑油管路化學(xué)清洗。將20%硫酸，3%~5%氟酸組成的化學(xué)藥劑注入到潤滑油管路中，建立循環(huán)，在常溫下清洗1~2h，盡可能去除管路中殘留的焊渣、管路內(nèi)壁的附著物、氧化皮。酸洗后的管路目測檢查其質(zhì)量，管內(nèi)壁呈金屬光澤視為合格。
2.酸洗合格后，在進(jìn)行油運(yùn)前需配置臨時跨線，將機(jī)組及高位油箱同油運(yùn)系統(tǒng)隔離，避免潤滑油進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部。為保證油運(yùn)的質(zhì)量與進(jìn)度，油運(yùn)用臨時跨線材質(zhì)采用不銹鋼管或塑料管。
3.油運(yùn)系統(tǒng)流程見下圖。啟動備用油泵建立系統(tǒng)循環(huán)，在油運(yùn)過程中，按油的流向用木錘沿管道敲擊各焊縫、彎頭和三通，并定期排放或清理油路的死角和最低處積存的雜質(zhì)。
4.壓縮機(jī)油運(yùn)分為一次油運(yùn)、二次油運(yùn)。一次油運(yùn)是通過預(yù)制臨時管道將壓縮機(jī)缸體隔離，連接進(jìn)油及回油管道，通過檢查所有進(jìn)油管道及回油總管，通過臨時添加的100目濾網(wǎng)的潔凈度來判斷油運(yùn)是否合格。當(dāng)一次油運(yùn)合格后，拆除臨時旁路線，再進(jìn)行二次油運(yùn)，從連接的進(jìn)油管進(jìn)入壓縮機(jī)及透平本體，建立油循環(huán)去除壓縮機(jī)本體內(nèi)部雜質(zhì)，同樣通過檢查所有進(jìn)油管及回油總管上臨時添加的100目濾網(wǎng)潔凈度來判斷油運(yùn)是否合格。當(dāng)一次及二次油運(yùn)均合格后，倒空油箱內(nèi)部潤滑油，清除油箱內(nèi)部雜質(zhì)更換新潤滑油以進(jìn)行下一步調(diào)試工作。
油運(yùn)合格標(biāo)準(zhǔn)
檢查安裝在各分支進(jìn)油口上的100目臨時濾網(wǎng)，根據(jù)API614標(biāo)準(zhǔn)，如果濾網(wǎng)捕獲的微粒數(shù)量不大于相對應(yīng)管道尺寸、壁厚下的規(guī)定數(shù)量，則油運(yùn)判斷為合格。100目濾網(wǎng)允許最多顆粒數(shù)量如下。
存在問題及對策
1）當(dāng)油運(yùn)累計運(yùn)行24h，共檢查回油總管濾網(wǎng)10次，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)中一直出現(xiàn)黑色細(xì)條狀雜質(zhì)，推測應(yīng)為石墨纏繞墊中石墨顆粒沖洗到回油總管濾網(wǎng)上，全部更換為四氟纏繞墊后黑色細(xì)條狀物質(zhì)消失。
2）前期預(yù)制臨時管時，統(tǒng)一使用直徑50mm的塑料軟管連接潤滑油進(jìn)、出口管路，導(dǎo)致部分管路的油運(yùn)流量不足，回油視鏡液位低于廠家設(shè)計要求(大于50%)。焊渣、浮銹堆積在法蘭口底部，從而導(dǎo)致油運(yùn)長時間不合格。
針對上述存在問題，經(jīng)與廠家溝通決定根據(jù)壓縮機(jī)各缸潤滑油入口管道尺寸預(yù)制正式的不銹鋼管以保證回油視鏡液位，從而保證油運(yùn)循環(huán)流量，縮短油運(yùn)時間。
經(jīng)過臨時管路修改，潤滑油循環(huán)流量增大，大幅提高了油運(yùn)效率，2周后一次油運(yùn)、二次油運(yùn)均合格。
3)根據(jù)壓縮機(jī)廠家提供的技術(shù)資料，廠商建議利用油箱電加熱器、油冷卻器使?jié)櫥蜏囟瓤刂圃?5~75℃，建立溫度梯度以達(dá)到管道的收縮和剝離管道內(nèi)沉積物的目的。溫度曲線見下圖。
但由于施工條件的限制，公用工程系統(tǒng)不具備供應(yīng)循環(huán)水條件，無法正常建立潤滑油溫度梯度，只能通過電加熱器升溫至60℃后關(guān)閉電加熱器自然冷卻降溫，從而導(dǎo)致油運(yùn)效果較差，油運(yùn)時間延長。
